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港珠澳大桥收费站总车流达153.72万车次，日均约4212车次。通行车辆以客车为主，其中穿梭巴士和小客车占比较大，分别为31.16%和48.05%。东、西行车流基本平衡，周末、节假日高峰特征明显，每日通行高峰主要集中在10时至12时、17时至19时，单日最高峰为2019年4月19日（香港复活节假期第一天），车流量7106车次。
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依据法国和美国的经验，更快获得公民身份是外籍士兵踊跃参军的关键，相对而言，德国国籍的吸引力也并不逊于法国和美国。另外在收入上，西方国家军人的工资和福利待遇较之其他行业更有竞争力，而且对许多外国人来说，这笔钱简直就是天文数字。许以丰厚收入以及许诺更便捷的入籍，可能也会成为德国未来征召外籍士兵的核心，这也可以缓解诸如“国防军沦为雇佣军”的担忧。
资金价格自年初以来不断下行，目前已经稳定在较低的位置，隔夜回购利率多次进入“1时代”，后续货币政策的宽松程度难再超预期，政策重点将转向如何让钱流向实体经济，解决中小企业融资问题。三季度以来，LPR改革、全面降准以及专项债的扩发等，都表明政策要疏通货币传导机制，宽信用的意图在明显加强。后期将我们将关注MLF和LPR利率是否能够继续下行。不过，在目前大量银行贷款尚未挂钩LPR的情况下，对MLF利率短期内下调不宜期望过高。比MLF下调更有意义的是，通过建立LPR机制，使银行产生后续贷款利率下降的预期，从而增加银行的信贷投放意愿和信贷占比，其引导预期的意义更强一些。
对此，坊叔不禁要问，政府领导办公室大门装门禁，这是要堤防谁？服务型政府仅仅是写在材料里、挂在嘴边的套路吗？作为延安革命老区，你们为人民服务的初心哪里去了？这种政府主要领导带头的、典型的“门难进、脸难看、事难办”的官僚作风必须得到遏制！所谓门禁，顾名思义，指门的禁止权限，意思就是谁能进，谁不能进。县政府作为为群众服务的窗口单位，在政府大门口已经设置了安保进行查验登记，县级领导又在办公室门上又装了门禁，设了第二道“关卡”。坊叔认为，这个“关卡”就是为自己设置的“保护伞”，给自己设置的“护官符”。
从目前已有的信息看，青海晶科无疑是晶科能源在国内的又一座“超级工厂”，其高于四川晶科的注册资金，预示着晶科在青海西宁的投资项目或不低于四川乐山项目。值得一提的是，晶科能源之所以选择青海西宁作为下一个制造基地，或因双方的合作意愿由来已久。界面新闻获悉的一份“西宁市人民政府关于印发重点领域专题招商引资工作方案的通知（宁政〔2016〕134号）”（下称通知）显示，2016年，西宁市政府将光伏光热产业与锂电、生物医药等产业一并列作该市招商引资的重点领域。根据通知，西宁市政府希望加大与晶科能源、亚硅金源等国内光伏知名企业的对接力度。
