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仅仅不到两年时间，从昔日的车市“黑马”一步步走向“被售卖”，宝沃的发展历程恰恰折射出目前中国汽车市场的残酷，“命运多舛”的宝沃能否在中国改变自身命运仍是未知数。“福田作为上市公司，需要向股东负责。此外，福田本身的盈利率比较低，外加宝沃变成负资产，因此需要新资本介入来承担宝沃带来的压力，以往的亏损能弥补多少算多少，但在一定程度确实达到了‘止血’的效果。”一位资深业内人士表示。

“过去一周，相关部门已着手对苹果、红枣、铁矿石等此前涨幅较大的期货品种采取措施，有效遏制市场投机行为。可以预见的是，这波基于通胀预期的大宗商品期货投机买涨潮将很快平息。”上述期货公司分析师认为。期货大户的获利算盘“5月前，我基本没关注过豆粕期货，此前豆粕期货价格下跌压力沉重。”上述期货投资大户坦言。

此前就有卖方研究人士表示，现在所有的卖方策略研究大多是根据政策、基本面、宏观环境等因素做出未来的市场走势预判，逻辑不够严谨。而中信证券研究对年度策略方法论的创新，是为了更具有实战意义。中信证券研究的转型受到了业界认可，有大型券商卖方研究负责人认为，中信证券自上而下推进的报告类似买方思维，将执行层面和资产配置层面保持一致，是卖方研究的最终归宿。

王希勤出生于1968年6月，江苏泰县人。1986年9月考入清华大学无线电电子学系，1991年免试推荐直接攻读电子工程系博士学位，1996年博士毕业后，王希勤选择了留校任教，不久经择优晋升为副教授。2000年，王希勤赴美国加州大学伯克利分校作访问学者。三年后他毅然放弃国外的优厚待遇、扔掉绿卡，归国回到清华继续执教，之后被评为教授、博士生导师。

可以说，宝沃确实圆了王金玉的“轿车梦”，但这“梦”终究还是未能圆满。在外界看来，福田汽车董事、总经理王金玉与北汽集团董事长徐和谊的关系一直比较“微妙”，两人对福田乘用车的发展分歧也比较大，近两年发展受挫的宝沃开始让王金玉陷入被动，随后去年王金玉的离开在一定程度上预示了宝沃今天的命运。

根据融信11月16日晚间发布的最新公告，吴剑因其私人事务已辞任融信中国执行董事一职；林峻岭因内部工作调整，已辞任融信中国执行董事一职，并将继续担任融信中国副总裁。这意味着两员追随欧宗洪长达十几年的老将都已离开融信中国董事会，这一调整亦完全打破了融信自2016年年初香港上市后的董事会格局。