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据悉，2014年，苹果就已推出了“泰坦计划”，想依靠此打造出自己的“苹果汽车”。但受限于全球汽车的激烈竞争，这一计划进行的并不顺利。而如今，苹果则改变了战略重心，从科技含量更高的自动驾驶领域入手，逐步延伸到制造汽车的各个领域。未来，苹果也有可能推出自己的独立汽车品牌。

但是公路客流少，不能说公路车少。这是因为公路客车的客流减少，但是私家车在增加。交通部副部长刘小明在1月18日的新闻会上指出，我们预计，2019年春运期间公路网车流量可能要增加6%—7%，高速公路的出口流量将会增加9%-10%，约11.8亿车次。

但无论如何，小凤看到了一丝希望。尽管接下来面临的是一场需要10个小时的大手术，包括脸部筋膜抽出、皮肤填充等，但她告诉中国新闻周刊，期待大于害怕，因为这一天，她已经等待多时。这段时间以来，由于媒体的关注，身体检查项目一个接一个，小凤原本缓慢、平淡的生活也被打破，甚至有些忙碌、疲惫，但她总是笑着，“这是我长这么大最开心的一段日子。”她说。

近些年来，从中央到地方，从立法、执法到司法，都在强化对盗版乱象的整治。从2007年9月国家版权局反盗版举报中心正式成立，到发布“全国打击侵权盗版十大案件”的机制化；从多次开展“双打”“剑网”等专项行动，到明确“实行侵权惩罚性赔偿制度”……剑指盗版的“利剑”，已是频密出鞘。

使用手机真会影响飞行安全吗？在飞机上是否能使用手机是个经久不衰的话题，有些人认为机上使用手机会干扰到飞机通讯设备影响飞行安全需要严惩，而有些人认为现代手机与机载设备早已不同以往，产生干扰属无稽之谈。飞机上的牛女士熟悉相关法律，引经据典非常在行，各种法律条文是脱口而出。那么来看看她指控旅客打手机的相应法律条文。根据目前实行的《中华人民共和国民用航空法》（第五次修正）第八十八条所示：

自2007年iPhone面世以来，从名称当中剔除“电脑”二字的苹果果决地走上了大力发展智能手机的道路，市值于2007年当年迅速冲破千亿美元关口。尽管，此后苹果推出了iPad等各类产品，但iPhone自2012年便开始为苹果贡献五成以上的营业收入。iPhone手机的销量、市场份额等核心指标也成为不少机构投资者评价苹果业绩表现、发展潜力等重要窗口。被视为拥有将科技和人文结合成卓越产品天赋的乔布斯在任期间，苹果推出了延续至iPhone7的产品矩阵，这其中既包含更大屏幕的Pro版本，又有针对更低消费能力人群的SE版等。一骑绝尘的产品创新能力令苹果保有对供应链强且高效的控制能力。