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根据《里斯本条约》第50条的规定，英国本应在今年3月29日正式退出欧盟。但手握最终审批权的英国议会围绕如何脱欧问题争论不休，导致英国的脱欧之旅一波三折，久拖不决。为避免“无协议脱欧”的最坏结果，欧盟27国领导人经过多次磋商，将英国脱欧的“最后期限”一延再延。在今年4月11日举行的欧盟特别峰会上，欧洲理事会主席图斯克宣布，英脱欧的截止日期将是今年10月31日。

同时，国外销售业务的毛利率呈现出上升趋势，2015年至2018年，毛利率从1.39%攀升到了21.76%，变动幅度较大；而内销毛利率相对变动平稳，2018年内销毛利率为10.66%，较2015年下降了1.97%。营收增势放缓，关联销售额上升

但严跃进认为，长租公寓目前存在重大缺陷，即市场并没有想象中不迎合，很多人不是把租赁作为一种居住的标配，而是一种过渡形式，这会使得很多租客对于租赁住房的依赖程度并不高。但更值得关注的是，对于长租公寓住户而言，安全健康无疑是重中之重。居住空间是否甲醛超标？这是外界一直对自如最大的拷问。

有接近蔚来汽车的人士告诉燃财经，因为李斌之前对市场和公司前景过于乐观，且在花钱和扩张方面缺乏节制，导致蔚来汽车资金链非常紧张，目前融资困难，“之前的很多投资人已经不愿意再投钱给这么一个‘无底洞’，大家都赔不起了”。另一方面，汽车行业的宏观环境在变差，蔚来ES8也深陷自燃危机，前景似乎不太美妙。

“接下来可以看审核是不是中止，一般情况如果是中止审核，那说明没什么问题，核查处理完就可以继续。我估计下一次公布IPO排队情况就会显示最新状态。”上述投行人士这样说。澎湃新闻记者在11月6日晚间就此向中泰证券询问，得到的回应是：“一切以证监会公开信息为准”。

事实上，雷克萨斯国产化的消息每隔不久就会传出风声，但丰田每每都予以坚决否认。相比往常丰田此次的反应偏慢，同时话术也不及以往坚定，这也间接导致了雷克萨斯国产传闻持续发酵。对此，汽车行业分析师钟师认为，随着德国三大、英菲尼迪以及讴歌的接连国产化，丰田也在思考对策。“雷克萨斯进口销量稳中有升，国产化并非当务之急。”此外，鉴于讴歌和英菲尼迪国产后销量之惨淡，他判断，雷克萨斯国产化还将继续推延。