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这恐怕是网络文学本身的发展软肋。虽然网络文学发展多年，但其内容类型较为单一，以言情、修仙、穿越类为主，也就决定了其用户有文化层次和收入均不高的特点，这部分用户群体往往是价格敏感型，造成阅文的付费商业化路径始终不顺。正因如此，阅文必须在免费阅读市场做出应对，或许会进一步做大免费阅读板块。与此同时，阅文选择了向作者著作权下手，毕竟，拥有800多万网络作者的阅文，看似具有较强的议价权，能够让作者给出更多的著作权“让利”。通过对作者著作权的更多控制，阅文不仅可以获得分成方面的增加，同时还能在后续作品的衍生商业链条中获得更大回报。

杨磊认为，同行去一个工厂挑车、装上锁只能算作自行车，不叫共享单车。“共享单车是什么？你要根据自己对行业的理解去定义。目前我们就有200多人在做车辆研发和嵌入式开发。只要关于单车，我们一定是好评最多的一家的公司，这些东西是用户给的。”在发展策略上，哈罗走的是“农村包围城市”的路子，选择从二三线城市切入而不是北上广。这个为哈罗日后反超打下关键基础的战略，其实来源于当时的资金紧张。“想在一个城市做深，就需要投足够多的车。在上海摩拜投了100万辆、ofo投了200万辆，这需要很多钱，一个城市就抵哈罗去年一年的开销。我们没有那么多钱，只能找一个尽可能小的市场，小到让我们可以守得住，可以拼尽全力在市场上打成第一。”杨磊分析称。